据网友爆料：2019年4月25日下午，一在建工地施工作业人员准备将钢筋材料吊运到作业平台，一名工人腿在钢筋中间进行捆绑，还未捆绑完毕时塔吊司机将物料吊起，而工人腿部被钢筋夹住随钢筋一起被吊起。

    在吊运到数十米高度时才被发现，司机才将工人缓缓送到地面，此时工人腿部被严重夹伤、看着都心痛。

惨不忍赌！

为什么工人还未捆绑完毕即被吊起，而且吊起到几十米高才被发现，不禁要问信号工在哪里？

有两种情况：

一是信号工将对讲机交给工人自己指挥，工人在整理的时候未发出起吊信号，塔机司机却将物料吊起；

二是信号指挥人员未在现场指挥，在楼层中与其他人员聊天，在工人未完成捆绑时即发出起吊信号，随后司机将物料吊起。

起吊信号由指挥工发出的，当然指挥工全责。塔司自已起吊的，信号工也要及时制止，任何停止指令，塔司都应听从。所以不管什么情况，信号工是主责，塔司也有注意力不集中，观察不细的责任。

现实是信号工不在现场，钢筋工独自捆绑的。缺乏监护。

这是说信号工远距离指挥，没有现场确认就发出起吊信号。更没有离地20CM检查（好的塔司自已能感觉到）夹到工人后也没有及时发现和制止。

还有一个可能是钢筋工自已发出的起吊信号，整理、“扶、稳”起吊物时不慎被夹住腿，来不及呼救，对讲机不在身边，旁人一时也找不到。这就是说信号工脱岗，塔司操作不稳，司索工不慎，相互配合不好，没有监护引发了这起事故。

不幸中的万幸，没有生命危险。但要引起我们的重视，信号工要“跟钩”作业，塔司起钩后要做离地停钩检查确认。（一是确认没有勾连，二是确认捆绑牢固，不会散落，三是确认刹车可靠。）

不管是什么情况，此次事故都跟现场信号工脱不了关系。不要以为信号工简单，随便哪一个都行。信号工也是特种作业人员。做好塔吊信号工安全培训和加强工作责任心很重要：

塔吊司机信号工安全须知

一、 塔机人员做到“五禁止”：

1、 塔吊在操作过程中，被吊物禁止超出施工现场范围。

2、 塔吊司机和信号工禁止酒后作业。

3、 塔吊司机和信号工禁止倒大班进行疲劳作业。

4、 信号工禁止站在楼上指挥楼下的吊装作业。

5、 现场使用的吊斗、大模板、钢筋笼等，吊耳开焊或使用螺纹钢筋焊成的吊耳，禁止吊用。

二、 塔机运行时坚持“五让”

塔机运行中，当条件同时存在时必须坚持“五让”顺序原则进行操作。

1、 低塔让高塔

2、 后塔让先塔

3、 轻塔让重塔

4、 动塔让静塔

5、 客塔让主塔

三、 塔机人员做到“七必须”

1、 塔吊司机、信号工使用的对讲机必须专机专用，经统一确定频率并锁定后，使用人员无权改变频率。

2、 信号工必须严格执行与吊塔司机的应答制度。即先呼叫塔机编号，待司机应答后，再发出塔机动作指令。

3、 信号工指挥站位必须在作业点。起吊后必须时刻目视吊钩与吊物；塔机转臂过程中，塔吊司机必须环视相邻塔机工作状态，吊物落点要适当。

4、 信号工发出的指挥语言必须准确、简短、完整，要求口齿清晰。

5、 塔吊司机与信号工未经主管负责人同意，不得私自换岗，换岗时必须当面交接。

6、 塔吊司机和信号工必须持证上岗。

7、 在吊运过程中，被吊物理地面30至50公分时，停止起吊，对被吊物必须进行全面的检查，确认安全后方可起吊。

四、 塔机、信号工严格执行“十不吊”

1、 指挥信号不明不吊。

2、 斜牵斜挂不吊。

3、 吊物重量不明确或超负荷和吊索具不符合规定不吊。

4、 散物捆扎不牢或物料装放过满不吊。

5、 吊物上有人不吊。

6、 机械安全装置失灵或带病不吊。

7、 埋在地下物体不吊。

8、 现场光线暗、看不清吊物起落点时不吊。

9、 零碎小物料无容器和棱刃物与钢丝绳直接接触，无保护措施的不吊。

10、 五级以上的强风天气不吊。

五、 钢丝绳的报废标准

1、 断丝：钢丝绳断丝数在一个捻距内交互捻达到钢丝绳钢丝总数的10%。同向捻达到钢丝钢丝绳总数的5%。

2、 腐蚀和表面磨损：钢丝绳当其表面钢丝被磨损或腐蚀达表面钢丝直径的40%以上时。

3、 钢丝绳整股破断。

4、 钢丝绳直径减少7—10%。

5、 钢丝绳出现下述情况：

① 钢丝绳压扁

② 钢丝绳股松弛

③ 钢丝绳波浪形

④ 钢丝绳扭结

⑤ 钢丝绳弯折

⑥ 钢丝绳起壳

⑦ 钢丝绳股内钢丝飞出

⑧ 钢丝绳绳芯飞出